|
Montage
d'un moteur d'ID19 avec boite à 4 vitesses dans une 11 Commerciale
|
|
-
Attention, ces informations ne sont pas destinées à encourager
des personnes à faire ces modifications -
|
![]() |
|
|
Tout
d'abord, il faut un moteur-boite de DS19 1er modèle
|
|
![]() |
![]() |
|
Récupérer
les trompettes, les faire usiner, adapter un joint spi et récupérer
les sorties de boite de la Traction
|
Monter
le moteur/boite, fabriquer un support pour fixer le silent-bloc central
au dessus du couvercle de boite.
|
![]() |
![]() |
|
Avancer
le carré AR pour que les transmissions soient bien au milieu du
berceau.
|
Fabriquer
des supports moteur "décalés" vert l'avant.
|
![]() |
![]() |
|
La
traverse devra être modifiée pour laisser passer la poulie
en bout d'arbre à cames et permettre le remplacement de la courroie
moteur en place.
|
Mise
en place de la traverse modifiée et des transmissions.
|
![]() |
![]() |
|
La
barre de sélection des vitesses passe juste au milieu.
|
Le
câble de sélection des vitesses passe dans le joue d'aile.
|
![]() |
![]() |
|
Vue
d'ensemble du compartiment moteur, mise en place d'un alternateur en 12V.
|
Mise
en place d'un ventilateur en 12V. (l'hélice de la pompe à
eau n'a plus sa place sur le nouveau moteur).
|
![]() |
![]() |
|
Commande
des vitesses sur tablier.
|
Tuyau
en métal permettant de relier la pompe à eau au radiateur.
|
![]() |
![]() |
|
Levier
de commande sur la boite 4.
|
Thermostat
pour déclenchement automatique du ventilateur.
|
|
Résultat
: On sent nettement le surplus de puissance, la voiture est très
agréable, elle se faufile plus facillement dans la circulation.
La direction n'est pas plus lourde, bien au contraire. |